Saludos, una usuaria tambien aburrida pero que contribuye, o por lo menos, trata.

Siempre hay una primera vez, aunque me toque a mi el recibir tu primera crítica. Es totalmente entendible tu frustración, pero parece que no entendiste el artículo: jamás traté de giles a los usuarios del Transantiago (con los millones que son, sería una patota gigante la que me echaría encima, incluyendo a demasiada gente que conozco), humildes o no. De hecho, es a los que NO usaban el transporte público a los que llame “giles”. ¿Se entiende ahora?

Fijate la fecha del artículo: el 17 de Enero. Es obvio que cuatro meses despues hemos visto que el sistema esta funcionando muy mal, así que hay que arreglarlo.

Buena suerte con la carrera. Es mala política insultar a los potenciales clientes, eso sí.

Saludos.

Tanto tiempo! Bienvenida…

A ver, déjame separar aguas: No estoy aquí para defender a Transantiago como una panacea, ni que podamos esperar que de un día para otro el problema se solucionará.

Mi argumento no es que no debamos criticar ni que debamos aplaudir el plan en su totalidad. Pero si, creo, uno puede estar de acuerdo en que (1) el sistema como existía era un desastre completo, (2) que mucha gente estaba acostumbrada a él y (3) que Chile es un país con recursos limitados y (4) que hay muchos intereses económicos que verían con felicidad si el sistema fracasa (como lo hicieron ya con el fracaso de los cobradores automáticos hace unos años).

Algunas de las críticas que haces tú y el Huaso caben en (2), o sea, que como la gente esta acostumbrada a A no vale la pena tratar B. Y es válido, pero si realmente queremos cambiar las cosas, tenemos que cambiar también la cultura.

Sobre tus otras críticas, son cosas más bien técnicas, cosas que se pueden cambiar a medida que el sistema vaya evolucionando. Teniendo en cuenta la magnitud del proyecto, el que solo 1500 de 5100 micros tengan el lector de las tarjetas es un problema que se solucionara con el tiempo. No es un problema estructural con el programa.

O sea, creo que hay que reconocer que reformar el transporte en Santiago es un problema INMENSO, complicado, y va a tomar tiempo. Simplemente no podemos creer que hay una fórmula mágica. Lo que si puede haber, es progreso.

Saludos.

Ese estudio decía que el 80% de las personas que usan el sistema actual hacen un solo viaje en los recorridos ya existentes. Es decir, en vez de desordenar toda la madeja, debieran haber apoyado aquellos trayectos que sí debían ser complementados.

Antes yo pensaba que los recorridos dentro de cada comuna serían convenientes, pero ¿más micros por la misma cantidad de calles que tenemos ahora? ¿Y más encima tendremos que gastar más?

Luego, me pasó de que yo soy hincha número uno del Metro de Santiago, pero ahora ¿cómo van a llevar al doble de pasajeros si ya somos sardinas enlatadas? Por más que compren más trenes, por definición el Metro debe tener una frecuencia que no puede superar ciertos parámetros que ya están al borde del colapso.

En definitiva yo, que voté por Lagos (qué atroz que eso ahora me de vergüenza), me doy cuenta, no sin pesar, de que esto lo apuraron para quedar bien y no fue planeado con precisión ni tiempo suficiente.

Además, se copió un modelo de transporte que fracasó… plop.

Entonces, si yo, que antes creía en el proyecto, lo critico, no es gratuito.

Y como si eso fuera poco, tampoco quiero usar el auto porque con la nueva tarifa del tag me voy a quedar en la ruina misma (yo viajo desde el centro a Vitacura), pero también están desincentivando el uso del transporte público con toda esta maraña.

Así como vamos, tendremos que andar en bicicleta (yo feliz si no trabajara tan lejos, lo hice cuando iba a la universidad).

¡Saludos!